Flera års kamp mot hamndirektivet – ett direktiv som skulle inneburit konkurrensutsättning – kulminerade i förra veckan. Hamnarbetarna inom IDC (International Dockworkers Council) genomförde nya strejker – i Frankrike, Spanien, Portugal, Grekland och Cypern – samtidigt som EU-parlamentet diskuterade frågan. Dessutom genomfördes demonstrationer i Barcelona och Rotterdam, med 8 000 respektive 10 000 deltagare.

Hamnarbetarna i S:t John, Kanada, solidaritetsstrejkade i 24 timmar, och även ILWU på USA:s västkust, liksom i Australien, lade ned arbetet i en och en halv timme.
LO-facket Transports international ITF och ETF deltog inte i strejkerna utan valde att fortsätta sitt lobbyarbete. Men några nationella avdelningar solidariserade sig med IDC. I EU-parlamentet diskuterades samtidigt det förlikningsförslag som tillkommit efter nejet i somras. På onsdagen kom beskedet: Med 229 röster mot 209 röstade EU-parlamentet ånyo nej. Därmed faller hela hamndirektivet. EU-kommissionen och rådet måste börja om från början om de vill göra ett nytt försök till liberalisering via lagstiftning.
– Vi förstod att det skulle väga väldigt jämnt i omröstningen. Och det hade talats om att skjuta upp den. Därför var det en otrolig lättnad, säger Björn A Borg.
Borg är dock beredd på att nya strider kan komma. Även Lars Lindgren, internationell sekreterare på Transport, gläds åt beslutet och tror inte att EU-kommissionen vill väcka frågan igen.
– Men arbetsgivarna vill fortfarande att allt som kan konkurrens-utsättas, ska konkurrensutsättas.
Såväl EU-kommissionären Bolkenstein som den europeiska arbetsgivarorganisationen ESPO menar att hamnverksamheten måste konkurrensutsättas – annars är det ett brott mot EU:s grundfördrag. När de nu förlorat den politiska striden, finns rykten om att frågan tas till EG-domstolen.
– Det är rena grottekrafter i aktion. Men man får väl ta ett helvete i taget, säger Lindgren.