Inrikes 21 augusti, 2024

Grönt bränsle hotas av marknadskrafter

Förnybar e-metanol är tänkt att ersätta olja och naturgas som huvudsakligt bränsle inom sjöfarten. Foto: Björn Larsson Rosvall/TT.

Nedläggningen av Europas största producent av grönt sjöfartsbränsle i Örnsköldsvik visar på behovet av statliga ingrepp i den gröna omställningen, menar en expert.

I slutet av 2022 sjösattes det största projektet någonsin för förnybar e-metanol i Europa. Den 1,8 miljarder kronor dyra fabriken Flagship One skulle anläggas i svenska Örnsköldsvik och skapa 800 jobb. Projektet skulle innebära ett stort steg framåt i den gröna omställningen av sjöfartssektorn, där e-metanol – en kombination av vätgas och koldioxid från biobränslen – är tänkt att användas som klimatvänligt bränsle.

Men i förra veckan meddelade den danska energijätten Ørsted att projektet ställts in. Anledningen är att företaget saknar köpare.

Lås upp

Vill du läsa vidare? Registrera dig för vårt nyhetsbrev och lås upp Flamman.se i 24 timmar.

Redan prenumerant? Logga in här

Vill du läsa vidare? Fortsätt genom att bli prenumerant. Om du redan är det, logga in här. 👇

Prenumerera och läs direkt!

Samtliga prenumerationer ger direkt tillgång till alla artiklar på webben samt alla exklusiva poddavsnitt. Varje torsdag får du dessutom veckans nummer i din mejlkorg eller brevlåda.

Digital månadsvis (4 nr)
79 kr
Papper månadsvis (4 nr)
119 kr
Stötta fri vänstermedia! (4 nr)

Vänsterperspektiv behövs. Ge Flamman extra skjuts med en stödprenumeration!

129 kr