De fyra trafikverken har fått i uppdrag att ta fram en ny nationell transportplan. Nu får den preliminära planen kritik från miljörörelsen. Miljöförbundet jordens vänner menar att den gynnar biltrafiken och bygger in ett bilberoende. I investeringspaketet ingår bland annat Förbifart Stockholm, som beräknas kosta 27 miljarder. Enligt förbundet kommer övriga vägbyggen att kosta runt 55 miljarder kronor.
– Vägsatsningarna är till stor del ringleder och pendlingsstråk i ett tiotal större städer, där mängden resande skulle möjliggöra kollektivtrafik. Vägplanerna bygger fast strukturer för bilberoende för hundra år framåt när klimatkrisen borde uppmuntra för nya grepp i stadsplaneringen, säger Anna Sehlin, ordförande i Miljöförbundet jordens vänner.

Nya järnvägsstråk efterlyses
Dessutom saknar Jordens vänner ordentliga satsningar på järnvägen. Den enda nya större järnvägssträckan är Citybanan i Stockholm. Tidigare har det från olika håll utryckts önskningar om nya järnvägsstråk bland annat i Västra Götaland och i Norrland, men de finns inte med i förslaget.
Även Naturvårdsverket är kritiskt. I ett samrådsyttrande i maj skriver man bland annat att miljökonsekvensbeskrivningen brister.
Torbjörn Suneson, ordförande i den styrgrupp som tagit fram trafikplanen, håller inte med om kritiken.
– Trafikverken har tillsammans gjort en plan där de olika transportslagen koordineras. Vi har begränsade medel och försöker åstadkomma så kloka åtgärdskombinationer som möjligt, säger han till Flamman.
Han påpekar även att man utreder möjligheten i höghastighetsbanor. När det gäller miljökonsekvensbeskrivningen säger han att det är något man arbetar på.