Den statliga myndigheten Riks-trafiken har ansvaret för att upphandla såväl tåg- som flygtrafik. Connex kunde redan förra sommaren visa på siffror som var mycket lägre än de Tågkompaniet lade fram. Därav vann Connex anbudstävlingen och för dryga två veckor sedan tog de över den norrländska tågtrafiken.
Tågkompaniets stämning av Rikstrafiken motsvarar den vinst som företaget räknade med att göra under de fem år som avtalet omfattar, skriver NSD. Sven Malmberg är delägare och trafikchef för Tågkompaniet. I NSD:s artikel drar han en parallell med busstrafikens avreglering när det gäller prisdumpning.
– De stora drakarna som Swebus och Linjebuss fick trafikavtal genom underpriser som slog ut konkurrenterna. I dag ser vi följden av prisdumpningen. Det har varit väldiga problem med upphandlingen det senaste året med prisökningar på cirka 30 procent. Då händer det som nu hänt i Östergötland där Konkurrensverket slagit till mot misstänkt kartellbildning när anbudsgivarna är för få, säger han.
Prisdumpning innebär att ett stort bolag kan slå undan fötterna för konkurrenten genom att under en period täcka förluster med vinster från andra områden.
Det är en utveckling som Malmberg varnar för också när det gäller järnvägstrafiken när den nu avregleras inom hela EU, skriver NSD.
– När de stora bolagen erövrat stora marknadsandelar kan de höja priserna. Stora företag kan se långsiktigt och räkna med tio års förlust för att ta över marknaden. Det klarar inte vi som litet bolag för vi behöver få in pengar varje dag, säger Sven Malmberg till NSD.
Stämningsansökan om skadestånd lligger nu hos tingsrätten där det förbereds. Tågkompaniet har inte hört något meroch vd Jan Johansson misstänker att det kommer att ta tid.