Bråket i Göteborgs hamn är över. Men ledningens krav på ökade arbetsinsatser finns kvar.
Bråket, som startade i början av sommaren, och som inneburit att de anställda inte satt upp sig på frivillig övertid, är nu över.
– Det känns bra att produktionen kommer igång igen som vanligt, säger hamnarbetaren Frank Andrén till Proletären. Men skriv att hela den här soppan har varit i onödan. Vi är tillbaka på ruta ett och företaget vill fortfarande förhandla om stora förändringar.
Från fackligt håll kan konstateras att relationerna mellan Hamnarbetarförbundet och Transport har stärkts, i stället för – som kanske arbetsgivaren hoppades – försvagats.
När ledningen ville minska öppettiderna i personalmatsalen, ställde hamnarbetarna i stället krav på utökade öppettider i Älvsborgshamnen. Dessa har nu accepterats av ledningen. Nattmackan till dem som arbetar övertid ska också återinföras.
Frågan om hamnen blev ämne i kommunfullmäktige, då vänsterpartisten Mats Pilhem krävde att få veta hur kommunen agerat som arbetsgivare.
Relationerna återgår till det normala, men förhandlingar väntar. Kravet från Göteborgs hamn, om kundanpassad produktion under årets 365 dagar, finns kvar. Förhoppningen är en uppgörelse innan riksavtalet löper ut den 31 mars.
– Det finns olika tekniska lösningar hur vi ska lösa övertiden om inte frivillighet förmår täcka hela behovet, säger Peter Svanberg, förhandlingschef i Göteborgs hamn, till Göteborgs-Posten. Precis som spårvagnar och bussar går under kvällar och helger i Göteborg, måste även hamnen kunna erbjuda sina kunder service. Om det ska ske under schemalagd ordinarie arbetstid eller som övertid återstår ännu att förhandla om.