I lördags valdes Jonas Sjöstedt som Vänsterpartiets toppkandidat inför vårens EU-val. Flamman ringde upp den tidigare vänsterledaren för att höra om hans planer.
Vänstern har traditionellt varit skeptisk till EU, och du var själv framträdande i rörelsen Nej till EU. Har du omvärderat din inställning till unionen?
– När Sverige kom med 1995 bestämde vi oss för att ta med kritiken och göra politik av den. Det innebar att arbeta maximalt för att påverka och förändra unionens politik, både i frågor om demokratisering och öppenhet, men också i klimatfrågor och jämställdhet. Jag ser det som en fortsättning på den strategin, att vi använder vår kritik för förändring. Så i den meningen är det inget nytt.
Läs direkt. Bli prenumerant!
Få tillgång till alla artiklar och exklusiva poddavsnitt. Varje torsdag får du dessutom veckans nummer i din mejlkorg eller brevlåda.
Är du redan prenumerant? Logga in
I ditt program inför kandidaturen skriver du att klimatkrisen kräver att EU:s fria marknad sätts ur spel. Hur vill du jobba för att uppnå det målet?
– Vi har ett helt program som sätter klimatet före marknaden. Bland annat vill vi att elmarknaden ska ersättas med Sverigepriser, och att subventioner till industrier som ökar utsläppen tas bort. Vi vill bli av med kraven på privatisering av järnvägen, så att vi kan ha en sammanhållen, effektiv statlig järnväg. Vi vill tillåta statsstöd till gröna jobb, så att de inte försvinner till USA och Kina.
Europas högerextrema partier spås växa. Vad ska vänstern i Europa göra för att vända den bruna trenden?
– Valet är en kraftmätning mellan vänster och höger. Det finns ett allvarligt hot om att EU-parlamentet får samma majoritet som den svenska riksdagen, med konservativa och högerextrema rasister tillsammans. Får de samma majoritet som i Sverige blir det ingen klimatpolitik, inga rättigheter för löntagare och ingen jämställdhet.
– Däremot lyckas de högerextrema partierna inte alltid mobilisera sina väljare, och det är ett starkt argument för rödgröna och vänsterväljare att gå och rösta. Det fina är att en valframgång skulle bidra till att stoppa extremhögern på EU-nivå. Det vore en perfekt start för att vinna riksdagsvalet 2026.
En annan toppkandidat, kristdemokraten Alice Teodorescu Måwe, har beskrivits som lobbyist. Hamnar hon i Bryssel kommer hon inte vara ensam: det beräknas arbeta 30 000 lobbyister i EU. Hur hanterar man företagens inflytande över europeisk politik?
– Beskrivningen av Teodorescu Måwe som lobbyist är korrekt. Jag vet inte om transferfönstret är stängt i borgerligheten nu i den här uppställningen, men det är märkligt att man har en kandidat som också är lobbyist.
– Lobbyismen i EU är ett demokratiproblem. Vi kommer att presentera förslag på hur man ska begränsa lobbyismen och öka öppenheten.
Till sist den stora frågan som våra läsare ställer sig: När ska du hinna åka tåg i Centralasien?
– Det är den stora utmaningen. Det är en viktig uppgift som ingen annan kommer ta på sig. Jag tänkte använda en del ledig tid för att prova de uzbekiska järnvägarna och ge tips på hur man tar sig till Tadzjikistan.
Tar du med dig några lärdomar från de uzbekiska järnvägarna till Sverige och Europa?
– Ja, uzbekiska tåg går i 250 kilometer i timmen. Det gör inte de svenska tågen, när de väl går alls. Vi har ett jobb att göra med den svenska järnvägen.
